Gutschein: Benzingutscheine: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 21. September 2025, 10:36 Uhr
Italienische Benzingutscheine vor 1970, ausgestellt in Liter
 Buono benzina (Benzingutschein) 5 Liter Normalbenzin Serie AA, 1969 Vorderseite |
 Buono benzina (Benzingutschein) 5 Liter Normalbenzin Serie AA, 1969 Rückseite |
 Buono benzina (Benzingutschein) 5 Liter Superbenzin Serie AG, 1969 Vorderseite |
 Buono benzina (Benzingutschein) 5 Liter Superbenzin Serie AG, 1969 Rückseite |
 Buono benzina (Benzingutschein) 5 Liter Superbenzin Serie AD Vorderseite |
 Buono benzina (Benzingutschein) 5 Liter Superbenzin Serie AD Rückseite |
 Buono benzina (Benzingutschein) 5 Liter Normalbenzin Serie AD Vorderseite |
 Buono benzina (Benzingutschein) 5 Liter Normalbenzin Serie AD Rückseite |
 Buono benzina (Benzingutschein) 20 Liter Superbenzin 1969 Vorderseite |
 Buono benzina (Benzingutschein) 20 Liter Superbenzin 1969 Rückseite |
Italienische Benzingutscheine nach 1970, ausgestellt in Liter
Am 6. Oktober 1973, dem höchsten jüdischen Feiertag Jom Kippur in Israel, begann auf dem Sinai und den Golanhöhen ein Überraschungsangriff Ägyptens und Syriens, der sogenannte Jom Kippur-Krieg bis zum UN-Waffenstillstand am 24. Oktober 1973. Nach anfänglichen Erfolgen wurden die Armeen Ägyptens und Syriens von Israel zurückgedrängt. Die Organisation der Erdöl exportierenden Staaten (OPEC) verhängte am 17. Oktober 1973 ein Ölembargo, um die westlichen Länder bezüglich ihrer Unterstützung Israels unter Druck zu setzen und drosselte die Fördermengen von Rohöl um etwa 5 %.
In der Folge stieg der Ölpreis an diesem Tag von rund 3 US-Dollar/Barrel auf über 5 US-Dollar, was einem Anstieg um ca. 70 % entspricht. Die westlichen Länder als auch der Ostblock reagierten auf die resultierende „erste Ölkrise“ mit verschiedenen Maßnahmen: In der Bundesrepublik Deutschland wurde beispielsweise ein Energiesicherungsgesetz (befristet vom 11. November 1973 bis zum 31. Dezember 1974) verabschiedet, mit dem, beginnend mit dem 25. November 1973, an vier autofreien Sonntagen ein bundesweites allgemeines Fahrverbot verhängt, sowie für sechs Monate generelle Geschwindigkeitsbegrenzungen eingeführt wurden. Auch die Schweiz und Österreich unternahmen ähnliche Schritte.
Um einem befürchteten Rückgang der Urlauberzahlen durch den anhaltend hohen Ölpreis entgegenzuwirken, führte die italienische Regierung zur Unterstützung des Tourismus Benzingutscheine für subventioniertes Benzin ein. Diese Gutscheine können also als direkte Auswirkung der militärischen Auseinandersetzungen im Nahen Osten gesehen werden.
 Buono benzina (Benzingutschein) 10 Liter Superbenzin Serie B, ca. 1975 Vorderseite |
 Buono benzina (Benzingutschein) 10 Liter Superbenzin Serie B, ca. 1975 Rückseite |
 Buono benzina (Benzingutschein) 10 Liter Superbenzin Serie C, ca. 1975 Vorderseite |
 Buono benzina (Benzingutschein) 10 Liter Superbenzin Serie C, ca. 1975 Rückseite |
Die Gutscheine wurden mit identischer Kontrollnummer als "Doppel" ausgegegeben, können jedoch mit Serie B 1 bzw. Serie B 2 und dem maschinenlesbaren Präfix 821 bzw. 822 durchnummeriert unterschieden werden.
Das Wasserzeichen zeigt angereihte, auf der Spitze stehende Quadrate mit zwischenliegendem eingerahmtem TINE und kopfstehendem ICA (spiegelverkehrtes ENIT bzw. ACI).
 Buono benzina (Benzingutschein zusammenhängend) 10 Liter Benzin Serie B, ca. 1975, Ausgabeort Wien Vorderseite |
 Buono benzina (Benzingutschein zusammenhängend) 10 Liter Benzin Serie B, ca. 1975, Ausgabeort Wien Rückseite |
Italienische Maut- und Benzingutscheine, ausgestellt in Lire
 Buono benzina (Benzingutschein) 15.000 Lire ca. 1979 Vorderseite |
 Buono benzina (Benzingutschein) 15.000 Lire ca. 1979 Rückseite |
 Buono benzina (Benzingutschein) 15.000 Lire ca. 1979 Vorderseite |
 Buono benzina (Benzingutschein) 15.000 Lire ca. 1979 Rückseite |
 Buono pedaggio autostrade für den Süden - Mautgutschein 2.000 Lire ca. 1979 Vorderseite |
 Buono pedaggio autostrade für den Süden - Mautgutschein 2.000 Lire ca. 1979 Rückseite |
 Buono pedaggio autostrade für ganz Italien - Mautgutschein 2.000 Lire ca. 1979 Vorderseite |
 Buono pedaggio autostrade für ganz Italien - Mautgutschein 2.000 Lire ca. 1979 Rückseite |
 Buono benzina (Benzingutschein) 20.000 Lire ca. 1979 Nachdruck |
 Buono benzina (Benzingutschein) 120.000 Lire ca. 1979 Nachdruck, gültig für Rom und weiter südlich |
 Buono benzina (Benzingutschein) 240.000 Lire ca. 1979 Nachdruck, gültig für das südliche Italien |
 Buono benzina (Benzingutschein) 360.000 Lire ca. 1979 Nachdruck, gültig für Sizilien und Calabrien |
Die hohen Lire-Werte konnten an Tankstellen im Land in (bereits von anderen Fahrern benutzte) kleine Gutscheine zu 15.000 Lire umgetauscht werden. Die Gültigkeit
ist auf den Scheinen als Landkarte angegeben.
Jugoslawische Benzingutscheine für Touristen vor 1990
 Benzingutschein (Bon za benzin) 100 Dinar Serie A/9 (1979?) Vorderseite |
 Benzingutschein (Bon za benzin) 100 Dinar Serie A/9 (1979?) Rückseite |
 Benzingutschein (Bon za benzin) 300 Dinar Serie C/81 (1981) Vorderseite (damaliger Wert: 40 DM) |
 Benzingutschein (Bon za benzin) 300 Dinar Serie C/81 (1981) Rückseite (damaliger Wert: 40 DM) |
 Benzingutschein (Bon za benzin) 400 Dinar Serie D/82 (1982) Vorderseite |
 Benzingutschein (Bon za benzin) 400 Dinar Serie D/82 (1982) Rückseite |
 Benzingutschein (Bon za benzin) 400 Dinar Serie TB/83 (1983) Vorderseite |
 Benzingutschein (Bon za benzin) 400 Dinar Serie TB/83 (1983) Rückseite |
 Benzingutschein (Bon za benzin) 1000 Dinar Serie TB/84 (1984) Vorderseite |
 Benzingutschein (Bon za benzin) 1000 Dinar Serie TB/84 (1984) Rückseite |
 Benzingutschein (Bon za benzin) 1300 Dinar Serie TB/85 (1985) Vorderseite |
 Benzingutschein (Bon za benzin) 1300 Dinar Serie TB/85 (1985) Rückseite |
 Benzingutschein (Bon za benzin) 2000 Dinar Serie TB/86 (1986) Vorderseite |
 Benzingutschein (Bon za benzin) 2000 Dinar Serie TB/86 (1986) Rückseite |
 Benzingutschein (Bon za benzin) 3000 Dinar Serie TB/87 (1987) Vorderseite |
 Benzingutschein (Bon za benzin) 3000 Dinar Serie TB/87 (1987) Rückseite |
 Benzingutschein (Bon za benzin) 10000 Dinar Serie TB/88 (1988) Vorderseite |
 Benzingutschein (Bon za benzin) 10000 Dinar Serie TB/88 (1988) Rückseite |
 Benzingutschein (Bon za benzin) 30000 Dinar Serie TB/89 (1989) Vorderseite |
 Benzingutschein (Bon za benzin) 30000 Dinar Serie TB/89 (1989) Rückseite |
Der Betrag auf den Gutscheinen entsprach in der Regel einen Gegenwert von ca. 20 DM. Lediglich in der beginnenden Inflationsphase änderte sich dies; 30.000 Dinar entsprachen im August 1989 nur noch ca. 3 DM.
Jugoslawische und (Nord-)Mazedonische Benzingutscheine nach 1990
 Benzingutschein (Bon za benzin) Vorderseite |
 Benzingutschein (Bon za benzin) Rückseite |
 Benzingutschein (Bon za benzin) Vorderseite |
 Benzingutschein (Bon za benzin) Rückseite |
 Mazedonien (Bon za benzin) Vorderseite |
 Mazedonien (Bon za benzin) Rückseite |
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Jugoslawische Kraftstoffgutscheine für Einwohner des Landes (80er Jahre)
Bedingt durch die zweite Ölkrise 1979/1980, ausgelöst durch Förderungsausfälle, Verunsicherung nach der Islamischen Revolution im Iran und dem sogenannten Iran-Irak-Krieg (Erster Golfkrieg), stiegen die Preise für Erdölprodukte. Die dadurch weltweite ausgelöste Kraftstoffknappheit wurde in Yugoslawien ab 1979 durch Fahrbegrenzung und im Oktober 1982 durch Einführung von Gutscheinen für den Kauf von Benzin und Diesel für den privaten Gebrauch begegnet. Die Coupons wurden mit den Werten 5, 10, 20 und 50 Liter Kraftstoff ausgegeben und unterschieden sich in Farbe und Inschrift - Benzin oder Diesel. Die Präfixe B(enzin) und D(iesel) spiegeln die Art des Kraftstoffs wider. Der Monat wird zusätzlich über eine große römische Ziffer im linken Weißfeld angegeben und trägt wie das Präfix zur leichteren Erkennbarkeit bei. Die Ausgabe erfolgte alle drei Monate in vordefinierten Städten, meist zu einem bestimmten Zeitpunkt am Sitz der lokalen Gemeinden. Geduckt wurden die Gutscheine (118 x 46 mm) in der Druckerei der Nationalbank der SFRY (Sozialistische Föderative Republik Jugoslawien). Es sind zwei Wasserzeichenvarianten bekannt: SFRJ ☆ СФРЈ ☆ in Zeilen oder als Oval. Die Rückseite ist unbedruckt. Druck und Vertrieb der Bons wurde am 1. Januar 1985 eingestellt.
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Jugoslawische Kraftstoffgutscheine für Einwohner des Landes (90er Jahre)
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Jugoslawische Benzingutscheine für Einwohner des Landes: Petrolunion
 Bon za benzin 1/2 Dinar |
 Bon za benzin 1/2 Dinar |
 Bon za benzin 1 Dinar |
 Bon za benzin 1 Dinar |
 Bon za benzin 1 Dinar |
 Bon za benzin 1 Dinar |
 Bon za benzin 1 Dinar, RS |
 Bon za benzin 1 Dinar |
 Bon za benzin 5 Dinar |
 Bon za benzin 5 Dinar |
 10 Dinara Vorderseite, RS |
 Bon za benzin 10 Dinar |
 Bon za benzin 10 Dinar |
 Bon za benzin 10 Dinar |
 Bon za benzin 10 Dinar |
 Bon za benzin 50 Dinar |
 Bon za benzin 50 Dinar |
 Bon za benzin 50 Dinar |
 Bon za benzin 50 Dinar, RS |
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 Bon za benzin 100 Dinar |
 Bon za benzin 100 Dinar |
Jugoslawische Benzingutscheine für Einwohner des Landes: INA (Kroatien)
 Benzingutschein (Bon za benzin) |
 Benzingutschein (Bon za benzin) |
 Benzingutschein (Bon za benzin) |
 Benzingutschein (Bon za benzin) |
 Benzingutschein 100 Dinara Vorderseite |
Jugoslawische Benzingutscheine für Einwohner des Landes
 Benzingutschein (Bon za benzin) |
 Benzingutschein (Bon za benzin) |
 Benzingutschein (Bon za benzin) |
 Benzingutschein (Bon za benzin) |
 Benzingutschein (Bon za benzin) |
 Benzingutschein (Bon za benzin) |
 Benzingutschein (Bon za benzin) |
 Benzingutschein (Bon za benzin) |
 Benzingutschein 5 Liter Vorderseite |
Tschechoslowakische Benzingutscheine
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Siehe auch
Benzingutscheine in der serbischen Wikipedia
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