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	<title>Schiffsmotive: Tanker - Versionsgeschichte</title>
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	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Moneypedia</subtitle>
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		<title>Ramses11 am 11. Mai 2011 um 17:54 Uhr</title>
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		<updated>2011-05-11T17:54:36Z</updated>

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				&lt;td colspan=&quot;2&quot; style=&quot;background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;&quot;&gt;Version vom 11. Mai 2011, 17:54 Uhr&lt;/td&gt;
				&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot; id=&quot;mw-diff-left-l46&quot;&gt;Zeile 46:&lt;/td&gt;
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&lt;!-- diff cache key banknotesworld_moneypedia:diff:1.41:old-5110:rev-54621:php=table --&gt;
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		<author><name>Ramses11</name></author>
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		<id>https://www.moneypedia.de/index.php?title=Schiffsmotive:_Tanker&amp;diff=5110&amp;oldid=prev</id>
		<title>Legacy&gt;Matthias am 14. Oktober 2006 um 19:01 Uhr</title>
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		<updated>2006-10-14T19:01:24Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Tanker&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Erläuterung ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Tanker sind Spezialschiffe, die alle Arten von Flüssigkeiten, aber auch verflüssigte Gase transportieren können.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Das bedeutendste Tankergut ist natürlich Erdöl, aber auch für Chemikalien, Wein, Margarine, Fruchtsaftkonzentrat, Flüssiggase (Haushaltsgas, Feuerzeugbenzin) und eine Unzahl anderer Flüssiggüter werden eigene Tanker gebaut.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Türkei ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;center&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;P-191, 1.000 Türk Lirasi, 1971, Tanker im Bosporus&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
[[Bild:petrolierabosporo.jpg|thumb|none|300px]]&lt;br /&gt;
&amp;lt;/center&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ein Tanker alter Bauart durchfährt den Bosporus nordgehend ins Schwarze Meer. Er hat soeben die [http://www.confluence.org/photo.php?visitid=8233&amp;amp;pic=9 Bogaziçi-Hängebrücke] passiert, die die beiden Istanbuler Stadtteile Ortaköy in Europa und Beylerbeyi in Asien verbindet. Die hier obligatorische Kursänderung nach Backbord (links) hat er bereits vorgenommen und befindet sich jetzt kurz vor dem [http://www.confluence.org/photo.php?visitid=8234&amp;amp;pic=7 Fort Rumelihisari].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Das Bild trügt. So wenig Verkehr herrscht nie im Bosporus. Die sogenannten &amp;#039;&amp;#039;Türkischen Straßen&amp;#039;&amp;#039; (die Dardanellen, türk. Çanakkale Bogazi/Gallipoli-Straße und der Bosporus/Istanbul Bogazi) sind extrem stark befahren, und die Navigation - besonders im Bosporus -  ist aufgrund dort vorherrschenden Wirbel alles andere als lustig. Die ekligste Ecke im ganzen Bosporus ist [http://www.confluence.org/photo.php?visitid=8233&amp;amp;pic=10 Kap Kandilli], wo man ganz nahe am Ufer eine starke Kursänderung vornehmen muß. Unzählige Schiffe machen Jahr für Jahr mit Kap Kandilli höchst  [http://www.confluence.org/photo.php?visitid=8234&amp;amp;pic=4 unwillkommene Bekanntschaft].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Sudan ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;center&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;P-29, 50 Sudanese Pounds, 1984, Tanker&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
[[Bild:sudantanker.jpg|thumb|none|300px]]&lt;br /&gt;
&amp;lt;/center&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ein VLCC-Tanker (&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;V&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;ery &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;L&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;arge &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;C&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;rude Oil &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;C&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;arrier). &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
Der arabische Text darunter heißt: &amp;#039;&amp;#039;Naqilat al-batrul&amp;#039;&amp;#039; - von &amp;#039;&amp;#039;naqala&amp;#039;&amp;#039; = transportieren, und &amp;#039;&amp;#039;al-batrul&amp;#039;&amp;#039; = das Erdöl (vgl. Petroleum &amp;lt;&amp;gt; Batrul).&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
In der Mitte in der Vignette ist eine Dhau, der klassische arabische Lastensegler, abgebildet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== [[Zentralafrikanische Währungsunion]] ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die west- und zentralafrikanische Küste ist äußerst ölreich. Dies spiegelt sich schon seit Jahrzehnten auf Geldscheinen aus dieser Gegend wieder.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;center&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Gabun, P-3d, 1.000 Francs, 1974 - 1984, Tanker vor einer Raffinerie&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
[[Bild:tankergabon.jpg|thumb|none|300px]]&lt;br /&gt;
&amp;lt;/center&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ein Öltanker vor einer Raffinerie bei Port Gentil (Gabun).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== External Links ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Wer wohnt oder kommt an die Küste und in Häfen?&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bitte mitmachen bei &lt;br /&gt;
http://www.shipspotting.com/modules/myalbum/viewcat.php?uid=1965&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Legacy&gt;Matthias</name></author>
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